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參（cān）考消息網報道

 在一個假想的未來，自動駕駛汽車在繁忙的道路上來（lái）來（lái）往往，交通信號燈可（kě）能會內置第四種顏色。

據澳大利亞科學預警網站2月19日報（bào）道，美國北卡羅來納州立大學的研究人員提（tí）議增設（shè）白色交通信號燈，向人類駕駛員發（fā）出以下信號：自動（dòng）駕（jià）駛車輛正在以智能的方式通過十（shí）字路（lù）口。

自（zì）動駕駛汽車和（hé）卡車不需要“看”白色交通信號燈，因為它們通過無線方式與其進行通信（xìn）。不過，白色交通信號燈（dēng）將起到提（tí）示人類司機和（hé）乘客的作用，即他們應該跟隨前麵的自動駕駛車輛通過十字路口。

土建工程師阿裏·哈傑巴巴伊表示：“紅燈仍然意味著‘停’。綠燈仍然意（yì）味著‘行’。白燈會告（gào）訴人類司機隻需跟隨（suí）前麵的車（chē）輛通行。草莓视频提出的這一概念針對的是十字路口，草莓视频（men）稱其為‘白色（sè）相位’，利用了自（zì）動駕駛汽車（chē）的（de）計算能力。”

它的工作原理如下：自（zì）動駕駛汽車將在一（yī）定範圍內相互通（tōng）信，並與十字路口的信號燈通信。這將使它們能夠更高效、更（gèng）智能地疏（shū）導車（chē）流，並（bìng）建議最佳行駛速（sù）度。

車流中的人類駕駛員會被告知，看到白燈隻需要跟隨（suí）前麵的車輛：如果前麵的車停下來，就停下來；如果前麵的車繼續行駛，就（jiù）行駛（shǐ）。一（yī）旦（dàn）十字路（lù）口的自動駕駛車輛數量降至（zhì）某一閾值以下，交通信號燈將（jiāng）恢複（fù）為正常的紅黃（huáng）綠（lǜ）色。

在模擬模型中，自動駕駛汽車被證明可以自行改善交通，當引入“白（bái）色相位”信號燈時更是如此——這對降低油耗有積（jī）極（jí）影響。在十字路口（kǒu），自動（dòng）駕駛車輛所占的（de）比例越高，車輛（liàng）移動速度就越快，在（zài）減少堵車方麵可（kě）以將效（xiào）果提高40%至99%。

哈傑巴巴伊（yī）表示：“將部分（fèn）車流控製權賦予自動駕駛（shǐ）汽車（chē）是一個相對較新的想法，被稱為移動控製範式。它可用於疏導涉及自動（dòng）駕駛汽車的任何場景中的車流。草莓视频（men）認為，在十字路口引入白燈（dēng）概念很重要，因為（wéi）它可以告（gào）訴人類駕駛員正在（zài）發生什麽，以便他們知道在接近十字路（lù）口時應該做什麽。”

研（yán）究人員指出，一旦十字（zì）路口的（de）自動（dòng）駕駛汽車占比超過30%，這種改善就會變得（dé）更明顯。如果自動駕駛汽車在車流中（zhōng）占到70%，十字路口在（zài）很大程度上能以全自（zì）動“白（bái）色相位”模式運行（háng）。

這項研究建立在（zài）同一組研究人員2020年進（jìn）行的一項研究的（de）基礎上。在2020年的研究中，車流由連接到十字路（lù）口的中央計算機控製（zhì）。

當然，升級每一個十字（zì）路（lù）口需要時間和（hé）金錢。但研究人員認為，“白色相位”信號燈理念的某些方麵實現起來可能相（xiàng）對容易。下一步可能是在特（tè）定區域進行測試。